loading...
همه چیز از همه جا
mrx بازدید : 17 دوشنبه 28 دی 1394 نظرات (0)

بررسی عیوب و محاسن راه اندازهای موتورهای الکتریکی



قیمت: ۹۸۰۰۰ریال     تعداد صفحات: 105    کد محصول :2089




موضوع  :

 بررسی عیوب و محاسن راه اندازهای موتورهای الکتریکی

     فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

مقدمه:

 از آنجایی که امروزه راه اندازی موتورهای الکتریکی یکی از مسائل و دغدغه های بزرگ کارخانه های صنعتی و شرکت های تولیدی و نیز تولید کنندگان نیروی برق و شرکت های وابسته میباشد در این پروژه به بررسی برخی از این راه اندازها می پردازیم و محاسن و معایب آنها را مورد بررسی علمی قرار میدهیم.از دلایل اهمیت موضوع شوک های الکتریکی و مکانیکی شدیدی می باشد که در زمان راه اندازی به شبکه برق رسانی و موتور وارد  و سبب استهلاک شدید دستگاه های موجود و بالا بردن هزینه های اقتصادی می شود . بنابراین استفاده از راه انداز های مناسب بخصوص در مورد موتورها با توان های بیش از چندین اسب بخار در کاهش هزینه های برق مصرفی و نیز هزینه های نگهداری و تعمیر  تاثیر بسزایی دارد.

فهرست:
۱ ) کلیات موتور آسنکرون سه فاز
۱ – ۱ ) ساختمان موتورهای القایی سه فاز
۱-۱ – ۱ ) استاتور
۱-۱ – ۲ ) رتور
۱-۱ -۳ ) حلقه های لغزان
۱ – ۱ -۴ ) جاروبک ها
۱ – ۱- ۵ ) یاتاقان و بدنه
۱ – ۲ )  عملکرد موترهای القایی سه فاز
۱ – ۲ – ۱ ) موتور ساکن
۱ – ۲ -۲ ) مکانیزم تولید گشتاور در موتور القایی ( آسنکرون )
۱ – ۲ – ۳ ) موتور گردان
۱ – ۲ – ۴ ) موتور در شرایط ماندگار
۱ – ۳ ) موتور فقس سنجابی
۲ ) انواع روشهای راه اندازی موتور القایی سه فاز
۲ – ۱ ) روش راه اندای مستقیم
۲ – ۲ ) روش راه اندازی توسط افزایش مقاومت رتور
۲ – ۲ – ۱ ) موتورهای رتور سیم پیچی شده
 ۲ – ۲ – ۲ ) Liquide starter
 ۲ – ۲ – ۳ ) درایور راه اندای کرامی
۲ – ۲ – ۴ ) راه اندازی موتورهای قفس سنجابی با توجه
 به جریان و مقاومت رتور
الف – کلاس A
ب – کلاس D
ج – کلاسهای C , B
د – رتورهایی با میله های عمیق
ه – موتورهای قفس سنجابی دوبل
۲-۳) انتخاب ولتاژ موتور
۲-۳-۱) راه اندازی موتور قفسه ای با کاهش ولتاژ استاتور
۲-۴ ) راه اندازی با استفاده از کلید ستاره مثلث
۲-۵) روش کلاج گریز از مرکز
۲-۶) پیک جریان حین راه اندازی
۲-۷) دینامیک راه اندازی
موتور با بار خالص
گرم شدن رتور
۲-۸) راه اندازی موتورهای بزرگ به کمک خازن
۲-۸-۱) مشکل راه اندازی موتورهای القایی بزرگ
۲-۸-۲) عملکرد یک سیستم راه اندازی خازنی
۳) راه اندازی تریستوری موتورهای القایی
مقدمه
 ۳-۲ ( مدهای کنترل
۳-۲-۱( کنترل راه اندازی
۳-۲-۲( کنترل شتاب راه اندازی
۳-۳) مشخصات راه اندازهای تریستوری
۳ -۴( شرح مدارهای متداول راه اندازهای تریستوری:
۳- ۵) مدار قدرت
۳-۵-۱( معرفی تریستور
۳-۵-۱-۱) مدل دو ترانزیستوری تریستور
۳-۵-۱-۲) روش های روشن شدن تریستور
۳-۶) مدار فرمان
۳-۶-۱) مدار آتش کننده
۳-۶-۲ ) مدار تقویت کننده
 ۳-۶-۳) مزیت عمده راه اندازی موتور به شیوه تریستوری و
 انتقال زاویه آتش:
۳-۶-۴ ) مدار خطای جریان
۳-۷)  طراحی و بررسی مدارعملی و ساده راه انداز نرم موتور
آسنکرون (القایی)
۳-۷-۱) کنترل
۳-۷-۲) نوسانساز موج دندانه اره ای
۳-۷-۳ ) کنترل زاویه آتش
۳-۷-۴ ) مقایسه کننده
 ۳-۷-۵)  ایزوله کننده مدار قدرت و مدار فرمان
۳-۷-۶) رلة اضافه ولتاژ و افت ولتاژ
۳-۷-۷) رلة اضافه جریان (Over Current)
 ۳-۸) نظام هماهنگ و
۳-۸-۱) لزوم استفاده از نظام   ثابت
۳-۸-۲) توضیح دربارة PWM
3-8-3) مدارات اینورتر
۳-۸-۴) رکتیفایرها
۳-۹ ) مقایسه قیمت تمام شده انواع راه اندازها
۳-۱۰) نتیجه


جهت دانلود اینجا کلیک کنید

ارسال نظر برای این مطلب

کد امنیتی رفرش
اطلاعات کاربری
  • فراموشی رمز عبور؟
  • نویسندگان
    آمار سایت
  • کل مطالب : 30878
  • کل نظرات : 9
  • افراد آنلاین : 9
  • تعداد اعضا : 1
  • آی پی امروز : 210
  • آی پی دیروز : 247
  • بازدید امروز : 2,284
  • باردید دیروز : 551
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 4
  • بازدید هفته : 2,835
  • بازدید ماه : 6,755
  • بازدید سال : 83,549
  • بازدید کلی : 2,213,762