پروژه پایانی کارشناسی مهندسی مکانیک رشته مکانیک خودرو، بخشی از مقدمه: از اولين خودرويي که در سري توليد انبوه، توليد شد تا کنون زمان زيادي مي گذرد. پروسه ي توليد خودروها پيشرفت زيادي کرده و قطعات يکي پس از ديگري دچار تغييرات تکنولوژيک شده اند. اما چيزي که تا چند سال پيش تقريبا بدون تغيير مانده است ..
دسته بندی: فنی و مهندسی » مکانیکتعداد مشاهده: 1636 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 107
حجم فایل:9,062 کیلوبایت
از اولين خودرويي که در سري توليد انبوه، توليد شد تا کنون زمان زيادي مي گذرد. پروسه ي توليد خودروها پيشرفت زيادي کرده و قطعات يکي پس از ديگري دچار تغييرات تکنولوژيک شده اند. اما چيزي که تا چند سال پيش تقريبا بدون تغيير مانده است سيم ها و دسته سيم هايي است که در خودرو ها استفاده ميشود. لزوم تغيير و ارتقاي کيفي آنها تا بدان جا مهم است که اگر نگاهي گذرا به ميزان تراکم و طول آنها در خودرو ها داشته باشيم، خواهيم ديد که حجم و وزن عمده اي از خودرو را دسته سيم ها تشکيل مي دهد.
تکنولوژي مالتي پلکس راه حل کاملا مناسبي براي حل اين معظل بود، که علي رغم پيچيدگي نسبتا زياد تئوريک به درستي و تا حد امکان موجب کاهش ميزان استفاده از سيم هاي متعدد در خودرو مي شود. اين تکنولوژي که اولين بار در صنعت ارتباطات کلامي به کار گرفته شد، شهر ها و روستا ها را به کمک دو رشته سيم به يکديگر وصل کرد. پس از آن اين صنعت با تکنولوژي مايکرويو تلفيق شد و سپس نوبت به صنايع خودروسازي رسيد.
سيستم مالتي پلکس يکي از سيستم هاي نوين ارتباطي بوده و در اغلب شرکت هاي صنعتي براي ارتباط تجهيزات و کامپيوترها به يکديگر مورد استفاده قرار مي گيرد و يکي از جديدترين پيشرفت هاي تکنيکي مي باشد که موجب تحولات عظيمي در صنايع مختلف شده است.
سازنده هاي مختلفي در اين زمينه کار کرده اند که هر يک به نوبه ي خود مزايا و محدوديت هاي خاص خود را دارند. از معروف ترين استانداردهاي مولتي پلکس مي توان به موارد زير اشاره کرد: ...