چکیده: عمليات ساخت، توليد، حمل و نقل و نصب قطعات عظيم الجثه صنعتي مستلزم صرف هزينه هاي هنگفت، زمان زياد و امكانات ويژه اي است. به همين دليل سياست گذاري هاي صنايع دنيا به طور روز افزوني به سمت به كارگيري روشهاي موثر و موفق تعميرات اين دسته از قطعات سوق داده مي شود. در اين تحقيق با رويكردي علمي ...
دسته بندی: فنی و مهندسی » مواد و متالوژیتعداد مشاهده: 550 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 10
حجم فایل:1,641 کیلوبایت
عمليات ساخت، توليد، حمل و نقل و نصب قطعات عظيم الجثه صنعتي مستلزم صرف هزينه هاي هنگفت، زمان زياد و امكانات ويژه اي است. به همين دليل سياست گذاري هاي صنايع دنيا به طور روز افزوني به سمت به كارگيري روشهاي موثر و موفق تعميرات اين دسته از قطعات سوق داده مي شود. در اين تحقيق با رويكردي علمي- عملي، به بررسي دلايل شكست يك لوله فولادي روليك كه پس از تعمير، حين كاربرد شكسته است پرداخته مي شود. در اين نوع قطعات به دليل هزينه بالاي توليد كه ناشي از ابعاد قابل توجه محصول است، معمولا اجراي عمليات تعميراتي در طول كاربرد، رايج مي باشد. در اين راستا، تاثير پروسه هاي توليد (ريخته گري و نورد) و تعميزات (سوراخكاري و جوشكاري) بر سطوح شكست و ميكروساختار قطعه مورد توجه و ارزيابي قرار گرفت و نمونه هاي تهيه شده پس از ارزيابي ماكروسكوپي تحت آزمايشهاي: شكست نگاري و متالوگرافي توسط ميكروسكوپ الكتروني (SEM) قرار گرفتند. نتايج بدست آمده نشان داد كه: پروسه تعمير با دو مكانيزم همزمان ايجاد حفرات و مكها حين پروسه هاي سوراخكاري و جوشكاري همچنين ايجاد ساختارهاي ترد، مانند: مارتنزيت و بينيت منجر به حساس شدن ساختار، جوانه زني و اشاعه تركها، شكست و تخريب لوله شده است. همچنين بررسي ها نشان داد كه ميكروساختار حاصل از پروسه توليد مناسب بوده و عيوب ريختگي و نورد در آن مشاهده نگرديد. به بيان ديگر «تعمير» نامناسب منجر به «تخريب» قطعه شده است.